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沖擊壓路機(jī)又叫沖擊碾，它同時具備“沖擊”、“揉搓”、“碾壓”三重壓實功效，其中，“沖擊”指的是由沖擊碾壓輪的高位勢能落差帶來的施工功效，同時受速度和重量等因素的影響，也是沖擊碾的主要作用，而碾壓則是機(jī)械自重帶來的壓實功效。

沖擊碾壓與傳統(tǒng)壓實方法相比有許多不同之處，應(yīng)用于以下方面

1.高路堤、路床、填挖交界路基的沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓；

2.濕陷性黃土等軟弱地基、路塹的沖擊碾壓處理；

3.路堤等的分層填筑碾壓；

4.舊砂石路、舊瀝青路的沖擊碾壓與加寬部分的增強(qiáng)補(bǔ)壓；

5.水泥路的沖擊破碎碾壓等。

填料性質(zhì)不同，沖壓效果差異較大，以浙江某高速為例，采用25kJ三邊形沖碾30遍后平均沉降量僅為55.00000000000001px；其它高速公路增強(qiáng)補(bǔ)壓沖碾20遍后一般沉降量為5~175px。對于路基的分層填筑沖擊碾壓，各地的土質(zhì)條件、沖擊壓路機(jī)的型號、應(yīng)用領(lǐng)域等各不相同，因此其壓實效果、施工工藝、質(zhì)量控制亦不相同，路基填筑以壓實度作為施工的主要控制指標(biāo)，要求每2000m2檢測8個點。

在施工中，沖擊碾壓機(jī)的工作效率和碾壓速度是振動壓路機(jī)的數(shù)倍，是普通振動壓路機(jī)所無法比擬的，所以沖擊壓路機(jī)眾多路基壓實各種施工中起著至關(guān)重要的作用。