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道路路基是道路施工的基礎(chǔ)，如果路基處理的稍有差錯(cuò)，會(huì)嚴(yán)重影響道路的質(zhì)量。為進(jìn)一步提高路基的密實(shí)度和整體均勻性，減少工后沉降與差異沉降，而采取沖擊碾壓技術(shù)進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓。通過(guò)沖擊壓實(shí)機(jī)械，對(duì)被壓土體進(jìn)行靜壓、揉搓、沖擊，將普通振動(dòng)壓路機(jī)的高頻率、低振幅改為高振幅、低頻率，在壓實(shí)作業(yè)中大大增加了對(duì)填的壓實(shí)性，增強(qiáng)壓實(shí)度，加大沉降量。與一般壓實(shí)機(jī)械相比，壓實(shí)效率可提高3-4倍，并具有高效率破裂舊水泥混凝士路面的能力。

沖擊碾壓試驗(yàn)前，規(guī)劃好沖擊壓路機(jī)行駛路線，長(zhǎng)度不宜小于100 m，同時(shí)面積應(yīng)不小于1000m2，寬度不小于10m~15m，便于機(jī)械轉(zhuǎn)彎或掉頭，沖擊碾壓時(shí)應(yīng)遵從“先輕后重，先慢后快，先兩側(cè)后中間”的原則，從路基一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，相鄰碾壓路線重魯1/2輪跡，并且不要選取在軟基路段。以10km/h~12km/h的速度沖壓5遍~7遍，然后速度提高至12km/h~15km/h繼續(xù)沖壓，需要注意的是，沖擊碾壓機(jī)在調(diào)頭時(shí)范圍要盡量大，應(yīng)盡量安排長(zhǎng)路段作業(yè)，避免過(guò)多“接頭”;同時(shí)，平地機(jī)、灑水車密切配合，以達(dá)到提高工效的目的，不同的碾壓方式對(duì)路面的壓實(shí)度會(huì)產(chǎn)生不同的影響，同時(shí)碾壓厚度，遍數(shù)以及速度等也都會(huì)對(duì)路基、路面的壓實(shí)度產(chǎn)生影響。是要嚴(yán)格保證速度控制和遍數(shù)控制。